|
|
||
![]() |
|
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
![]() ![]() |
||||||||||
APR AWD Stage1は5世代Haldex AWDシステムを搭載した車両向けに開発されたハードウェア交換不要のソフトウェアアップグレードです。純正Haldexコントローラーのソフトウェアを再キャリブレーションすることでクラッチ圧力制御を最適化。発進時や加速時のトルク要求に対してより積極的に対応できるようにし、4輪へのトルク伝達とトラクション性能の向上を目指します。特にAPRのエンジンやトランスミッションのチューニングと組み合わせることでパワーアップしたエンジン性能を路面へ効率よく伝えるため、AWDシステムの最適化が可能になります。 |
||||||||||
Stage1では純正ハードウェアの作動範囲内でクラッチ制御を最適化しますが、Stage2ではAPR専用のアップグレード版プレッシャーリリーフバルブアッセンブリーを組み合わせることでクラッチ圧力の制御範囲をさらに拡大します。 |
||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
| |
|||
![]() ![]() ![]() |
|||
|
|
APR ターボマフラーデリート 純正タービンにはタービン音を消すためにターボマフラーが付いていますがそのためにアクセルレスポンスが悪くなっています APR Turbo Muffler Deleteはタービンからインタークーラーに送られる吸入空気を効率よく送る構造によりアクセルレスポンスが向上 本来の性能を発揮することができます
|
||
| |
|||||
![]() |
![]() |
||||
APR オイルキャッチカンシステム
|
|||||
|
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
![]() |
|
![]() |
GOLF8R APR GT2563S ターボキット
\660.000(税込) |
![]() |
GOLF7R/GTI APR DTR6054 ターボキット EA888.3
\605.000(税込)
|
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||
|
|||||||
![]() ![]() |
|
|
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||
|
価格は予告なく変更する場合があります ソフトウエア以外は別途取り寄せ送料がかかります ご了承下さい
|
||||||||||